2月に2種のクルーズトレイン入線
今年最初の入線にしたかった……、
もくじ
サーバー移転をしなければ記事はもう少し早く書けたのに
さて、タイミングの悪いことにサーバー移転と2月の入線車両が被ってしまい、入線の紹介記事がここまでにずれ込んでしまいました。
本当は2月の初旬に紹介したかったのですが、自分のやる気のなさにがっかりします。
今回の入線はなんとKATO「ななつ星」とTOMIX「四季島」です。
KATOななつ星
さて1つ目はKATOのななつ星です。
本当は購入予定はなかったのですが、ちょっと余裕ができたので購入することにしました。
本当はGSEを買おうかと思ったのですが、評判が今一つだったので、GSEは次回ロットで購入しようと予定を変更しました。
ななつ星は光沢のある茶色の塗装で、派手ながらもとても落ち着いた印象になっています。
テーブルライトが光るのもいいギミックになっています。
ただ、DF200の常点灯と車端部のナックルカプラーの長さが気になります。
ここは、加工したほうがいいでしょう。
TOMIX四季島
こちらはTOMIXで初となるグレードのPG（ProgressiveGrade）と呼ばれる新しい規格の車両第1号になります。
さすがにPG第一号ということで相当に気合が入っています。
まずは全社室内灯装備！（TOMIXでは珍しいです）
新幹線車両と連接車両以外で初の通電カプラー装備。 室内灯もシャンデリアの光り方を再現するなど、気合の入り方が違います。
しかし、通電カプラーとすることでカプラーは台車マウントになってしまい、伸縮カプラーではなくなってしまいました。
そのためKATOの四季島よりも車両同士の間隔が広いと思います（比べてる方はいるのでしょうか？）。
また、通電カプラーの色が燐青銅版の生地の色のため、その部分が目立ちます。
走行動画
細かいことは、次回以降で記事にしたいと思います。